รถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง สกูตเตอร์ อนาคตของการเดินทางไปทำงานอยู่ที่นี่

June 9, 2018

นวัตกรรมกำลังอยู่ระหว่างการคิดทบทวนอาการปวดหัวที่ใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งที่เราเผชิญอยู่ทุกวัน: การเดินทางไปทำงาน
จากรถโดยสารสาธารณะที่มีการจัดรถรับส่งไปยัง บริษัท ที่ให้บริการขี่เพื่อล่อให้คนที่มีพรสวรรค์ด้านบนนี่คือแนวคิดที่ใช้ในบางเมืองซึ่งอาจช่วยให้การเดินทางในตอนเช้าของคุณมีวันหนึ่งได้
1. นายจ้างส่งคุณไปทำงาน

บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาหลายแห่งซึ่งรวมถึง Google, Apple และ Facebook เสนอรถรับส่งหรือจัดรถเพื่อจูงใจพนักงานให้ทำงาน รถรับส่งเหล่านี้มักจะมาพร้อมกับ WiFi ฟรีและไปรับใกล้บ้านพนักงาน

“นี่คือรุ่งอรุณของระบบขนส่งสาธารณะที่ดำเนินธุรกิจภายใต้เรดาร์” Ryan Croft ผู้ร่วมก่อตั้ง TransitScreen ซึ่งเป็นผู้ให้บริการข้อมูลการวางแผนการขนส่งเรียลไทม์บอกกับ CNN
เขาให้เหตุผลว่ารัฐบาลไม่ได้ให้บริการเฉพาะบุคคลดังนั้น บริษัท ต่างๆจึงก้าวเข้าสู่ทางเลือก นายจ้างไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามเส้นทางที่ตั้งไว้ – พวกเขาสามารถปรับตัวให้เข้ากับที่ที่คนงานอาศัยอยู่ได้

“รถไฟไม่ได้ไปย้ายสถานีของพวกเขาและรถประจำทางไม่ค่อยย้ายหยุดของพวกเขา” Croft เพิ่ม “มีแรงจูงใจเล็กน้อยสำหรับ บริษัท ในการให้บริการที่ดี”

2. Crowdsourcing ทำให้เส้นทางของคุณง่ายขึ้น
ฟอร์ดต้องการแก้ไขปัญหาการคมนาคมขนส่งในเมืองสำคัญต่างๆเช่นนิวยอร์กซานฟรานซิสโกและซีแอตเทิลด้วยความช่วยเหลือของอัลกอริทึมและการเดินทางด้วยตัวเอง

บริษัท นำเสนอบริการรถรับส่งของสายการบิน crowdsourced ที่เรียกว่า Chariot ซึ่งจะพิจารณาข้อเสนอแนะจากผู้ขับขี่และกำหนดเส้นทางที่จะให้บริการรถรับส่ง ผู้โดยสารจองที่นั่ง 4 เหรียญผ่านแอพพลิเคชั่นและขั้นตอนวิธีของ Chariot จะกำหนดเส้นทางตามความต้องการและผู้ขับขี่จะไปที่ใด ในทำนองเดียวกันการเริ่มต้นใช้งาน Via ดำเนินธุรกิจบริการรถรับส่งที่มีผู้มาใช้บริการมากที่สุดในนิวยอร์กซิตี้วอชิงตัน ดี.ซี. และชิคาโก

การมีส่วนร่วมของฟอร์ดใน Chariot ซึ่งได้รับในปีพ. ศ. 2562 เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ที่จะกลายเป็น “บริษัท ที่คล่องแคล่ว” โดยนำเสนอวิธีการขนส่งคนนอกเหนือจากการขายรถยนต์

โตโยต้ากำลังพัฒนาไปสู่ ??บริษัท ด้านการเคลื่อนไหวด้วยเช่นกันในเดือนมกราคม บริษัท ได้เปิดตัวรถแนวคิดซึ่งสามารถใช้เป็นบริการแบ่งปันรถจัดส่งพัสดุภัณฑ์หรือเป็นเจ้าภาพในร้านมือถือ

แชร์จักรยานหรือสกู๊ตเตอร์

รัฐบาลเมืองกำลังร่วมมือกับ บริษัท ที่เพิ่งเริ่มต้นเพื่อเสนอทางเลือกใหม่ในการเดินทาง

ตัวอย่างเช่น LimeBike ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เริ่มต้นใช้งาน bikeshare หนึ่งปีได้ร่วมกับ 33 เมืองในสหรัฐฯรวมถึงซานดิเอโกวอชิงตันดีซีและชาร์ลอตต์นอร์ทแคโรไลนาเพื่อนำจักรยานไปยังเมืองเพื่อลดการจราจร

สกูตเตอร์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบาเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มการเติบโตเช่นกัน ในช่วงเจ็ดเดือนที่ผ่านมามีผู้เช่า 50,000 คนจากนกเริ่มต้นในซานตาโมนิกาแคลิฟอร์เนียและอีกหกเมือง

นกมีบริการ scootersharing ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางระยะสั้นในพื้นที่ทึบเช่นขี่จากสถานีรถไฟไปยังที่ทำงาน บริษัท ที่เพิ่งเริ่มต้น Silicon Valley ได้แก่ LimeBike, Spin และ Waybots เสนอรถสกู๊ตเตอร์ทั่วเมืองของสหรัฐฯด้วย

Sanjay Dastoor ซีอีโอของ Waybot กล่าวว่า “นี่เป็นส่วนสำคัญของเมืองและวิทยาเขตเนื่องจากการจราจรแย่ลงและเมืองใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ

แต่การเติบโตอย่างรวดเร็วของบริการเหล่านี้ทำให้เมืองต่างๆเช่นซานฟรานซิสโกและดัลลัสวางแผนที่จะใช้สกูตเตอร์และจักรยานเนื่องจากข้อร้องเรียนเกี่ยวกับที่จอดรถที่ไม่เหมาะสม

4. นั่งรถไฟและรถแท็กซี่ ชำระเงินด้วยแอปเดียว
วิธีการที่เราหาหนังสือและจ่ายเงินสำหรับการเดินทางของเราในการทำงานจะสุกสำหรับการเปลี่ยนแปลง ขณะนี้แอปพลิเคชันและบริการด้านการขนส่งมีการแยกส่วนออกไปคุณอาจต้องใช้แอปพลิเคชันหลายรายการเพื่อชำระเงินค่าโดยสารรถไฟและขี่จักรยาน

ในอนาคต Transit App COO เจคไซออนคาดว่าคนที่เดินทางควรจะสามารถกำหนดราคาการเดินทางทั้งหมดของตนและชำระค่าบริการได้ในแอปเดียว แอปพลิเคชันการเดินทางของเขาช่วยให้ผู้เดินทางสามารถวางแผนการเดินทางรอบเมืองได้ เป้าหมายคือเพื่อให้ง่ายสำหรับคนที่จะหาวิธีที่จะได้รอบโดยไม่ต้องเป็นเจ้าของรถ

“คุณสามารถเปรียบเทียบหลายทางเลือกได้แล้วเช่นการเดินทาง Uber การนั่งรถไฟ bikeshare หรือการเดินระยะสั้นและเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดกับแอปเดียว” Sion กล่าวกับซีเอ็นเอ็น “แต่ในอนาคตอันใกล้ไม่ไกลเราคาดว่าจะรวมและจ่ายเงินสำหรับแอปพลิเคชันเหล่านี้ได้ง่ายขึ้นด้วยเช่นกัน”

5. ขอให้ขับรถด้วยตนเอง
ผู้อยู่อาศัยชาวฟินิกซ์ที่ผจญภัยสามารถนั่งรถไปทำงานในรถที่ขับด้วยตนเองได้แล้ว Waymo ซึ่งเป็น บริษัท แม่ของ Google กำลังทดสอบรถตู้ Chrysler Pacifica ที่เป็นอิสระบนถนนทั่วเมือง มีแผนจะเปิดให้บริการรถยนต์ด้วยตัวเองในพื้นที่อย่างเป็นทางการภายในสิ้นปี

มีการทดสอบจาก บริษัท อื่น ๆ เช่น GM, Toyota และ Ford ในแคลิฟอร์เนียแอริโซนาฟลอริดาและแมสซาชูเซตส์ อาจใช้เวลาถึง 10 ปีก่อนที่บริการจะมาถึงเมืองที่อยู่ใกล้คุณ

อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมเพิ่งได้รับความเดือดร้อนในเดือนมีนาคมเมื่อ Uber ขับรถด้วยตนเองใน Tempe, Arizona, หลงและฆ่าคนเดินเท้า (ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าระบบ Uber ไม่สามารถบรรลุผลตามที่คาดหวังได้และรัฐบาลสหรัฐฯกำลังตรวจสอบ)

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ารถยนต์และรถบรรทุกด้วยตนเองจะปลอดภัยกว่ารถยนต์แบบเดิมในอนาคต เมื่อพิจารณาเกี่ยวกับ 1.25 ล้านคนที่เสียชีวิตในแต่ละปีบนถนนทั่วโลกซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากข้อผิดพลาดของมนุษย์เครื่องอาจมีการปรับปรุงที่สำคัญ

No Comments

Comments are closed.